Kernekonkurrenceevnen for tb-typen olieforsegling ligger i dens unikke dobbelt-lip-struktur. Dette design forbedrer ikke kun forseglingens forseglingsydelse, men forbedrer også markant dens evne til at tilpasse sig komplekse arbejdsvilkår.
Hovedlæben er den første forseglingsbarriere for olieforsegling af TB -type. Den vedtager et præcist geometrisk design til tæt at passe til skaftets overflade og danne et effektivt tætningsgap. Dette design gør det muligt for olieforseglingen at reducere smøremiddellækage under højhastighedsdrift og sikre stabil cirkulation af olie i systemet. Det materielle udvalg af hovedlæben er også blevet screenet strengt for at sikre, at den har god slidstyrke, høj temperaturresistens og elasticitet, så den kan opretholde stabil tætningsydelse under forskellige arbejdsvilkår.
Den sekundære læbe er den anden forsvarslinje for TB-type olieforsegling . Dets hovedfunktion er at forhindre snavs, støv og andre forurenende stoffer i at komme ind i systemet. Designet af hjælpelæben gør det muligt for det at skrabe urenheder tæt på skaftets overflade og blokere dem uden for olietætningen. Denne funktion holder ikke kun indersiden af maskinen ren, men udvider også levetiden for olietæler og relaterede komponenter. Mere vigtigt er det, at design af hjælpelæben også tager højde for behovene ved forskellige arbejdsforhold, såsom materialestabilitet i miljøer med høj temperatur, strukturel styrke i højtryksmiljøer osv. For at sikre, at rengørings- og vedligeholdelsesfunktioner kan være opretholdes under forskellige forhold. .
Kan dobbelt læbe -design af tb -type olieforsegling virkelig imødekomme udfordringerne ved alle arbejdsforhold? Følgende er en analyse af dens ydeevne under høje temperatur, højt tryk og højhastigheds driftsmiljøer.
I miljøer med høj temperatur står forseglingsmaterialerne og den strukturelle stabilitet af olieforseglinger over for alvorlige test. Olieforsegling af TB -type er lavet af høje temperaturresistente materialer, såsom fluorgummi, silikonegummi osv. Disse materialer kan opretholde stabile fysiske egenskaber og kemisk stabilitet ved høje temperaturer. På samme tid tillader det dobbelte lip-design, at olietætningen kan opretholde et tæt tætningsgap under høje temperaturer, hvilket reducerer smøremiddellækage. Derudover er skrabningsfunktionen af hjælpelisten også effektiv i miljøer med høj temperatur og kan forhindre ophobning af urenheder forårsaget af termisk ekspansion og sammentrækning.
I et højtryksmiljø skal olieforseglingen modstå større pres og friktion. Den dobbelte læbesign af tb -typen olieforsegling forbedrer sin strukturelle styrke, hvilket gør det muligt for det at modstå højere tryk uden deformation eller skade. På samme tid er den stramme pasform af hovedlæben og skrabningsfunktionen af hjælpelæben lige så effektive i højtryksmiljøer, hvilket sikrer forseglingsydelsen og rengørings- og vedligeholdelsesfunktionerne i olietætningen. Olieforsegling af TB -type har også gennemgået en speciel behandling, såsom vulkanisering, hærdning osv., For at forbedre dens trykresistens og slidstyrke.
I et højhastighedsmiljø skal olieforseglingen modstå enorm centrifugalkraft og friktion. Det dobbelte lip-design af tb-typen olieforsegling gør det muligt for det at passe tæt på akseloverfladen, hvilket reducerer risikoen for smøremiddellækage og urenhedsintrusion. På samme tid tager det materielle valg af hovedlæben også hensyn til slidstyrke- og elasticitetskravene under højhastighedsdrift. Derudover har tb-typen olieforsegling også gennemgået dynamisk balance-test for at sikre, at den kan opretholde stabilitet og forseglingsydelse under højhastighedsdrift.
For at verificere ydelsen af olieforsegling af TB -type i praktiske anvendelser udførte vi et antal feltforsøg og caseanalyser. Følgende er nogle typiske applikationsscenarier og testresultater.
I motorer skal olieforseglinger modstå flere test af høj temperatur, højt tryk og højhastighedsdrift. Vi valgte en motor udstyret med en olieforsegling af TB-type til test. Resultaterne viste, at efter tusinder af timers kontinuerlig drift forblev forseglingsydelsen og rengørings- og vedligeholdelsesfunktionerne i olietætningen god. Især i miljøer med høj temperatur reduceres lækagen af olietætningen markant, hvilket sikrer smøringseffekten og driftseffektiviteten af motoren.
Olieforseglingen i transmissionen skal modstå hyppige skiftende stød og friktion af højhastighedsoperation. Vi valgte en transmission udstyret med en olieforsegling af TB-type til test. Resultaterne viste, at forseglingsydelsen og rengørings- og vedligeholdelseskapaciteterne for olietætningen var stabile og pålidelige i lange perioder med højhastighedsdrift og skift. Især i højtryksmiljøer er den strukturelle styrke af olietætningen blevet fuldt verificeret uden deformation eller skade.
Olieforseglingen i hjulbæren skal modstå stor centrifugalkraft og vibrationspåvirkningskraft. Vi valgte et hjulbærende udstyret med en tb-type olieforsegling til test. Resultaterne viste, at tætnings- og rengørings- og vedligeholdelsesfunktionerne for oliestætningen forbliver stabile og pålidelige under højhastighedskørsel og barske vejforhold. Især under våde og mudrede vejforhold kan olieforseglinger effektivt forhindre fugt og snavs i at trænge ind i systemet, hvilket sikrer den normale drift og sikkerhed for hjullejer.
