Motorens slidbestandige krumtapakseloliasætningssæt er en vigtig komponent for at sikre, at motorens stabile betjening. Motorens slidbestandige krumtapakselolieforseglingssæt er hovedsageligt opdelt i to typer: frontolieforsegling og bageste olieforsegling. Den forreste olieforsegling er placeret i den forreste ende af motoren, tæt på krumtapakslens tidsskrift, og forhindrer hovedsageligt olie i at lække fra fronten af krumtapakslen. Den bageste olietætning er placeret ved forbindelsen mellem motoren og gearkassen, hvilket forhindrer, at olien strømmer ud fra bagenden af krumtapakslen og blokerer eksterne forurenende stoffer i at komme ind i motoren. I designet af tætningslæben bestemte ingeniører forsegling af læbeform og størrelse gennem præcise målinger og beregninger. Dette design sikrer en pasform mellem tætningslæben og krumtapakslens overflade, hvilket minimerer muligheden for olielækage. På samme tid kan blødheden af tætningslæben også effektivt absorbere vibrationen og påvirkningen genereret af krumtapakslen under drift, hvilket yderligere forbedrer stabiliteten af tætningseffekten. Det slidbestandige krumtapakseloliasætningssæt kan opretholde tætningsydelse, selv under højhastighedsmotordrift og høje temperaturmiljøer. I et højtemperaturmiljø vil gummimaterialet udvide til en vis grad, og denne udvidelse kan bare fylde det lille kløft mellem krumtapakslens overflade og tætningslæben og derved forbedre tætningseffekten.
Denne slidbestandige krumtapaksliasætningssæt er velegnet til forskellige typer bilmotorer, herunder benzinbiler, dieselkøretøjer og hybridkøretøjer. Dens design opfylder behovene ved forskellige motorarbejdsforhold, såsom tætningskrav under høj hastighed, høj temperatur og høje belastningsbetingelser. Derudover er dette produkt også velegnet til krumtapakselforseglingsbehov i byggemaskiner, landbrugsmaskiner og andet industrielt udstyr.
- Produktfunktioner og fordele
Slidbestandighed og oliebestandighed: Olieforseglingen er lavet af gummimaterialer af høj kvalitet (såsom PTFE-kompositmaterialer), som har fremragende slidstyrke og oliebestandighed. Det kan effektivt modstå friktionen mellem krumtapakslen og olietætningen under motordrift og forlænge levetiden.
Dynamisk tætningspræstation: Olieforseglingen vedtager en læbeforseglingsstruktur og indser effektiv tætning af motorolien gennem dynamisk tætningsteknologi. Dens læbesign kan automatisk justere tætningstrykket i henhold til bevægelsen af krumtapakslen for at sikre, at det stadig kan opretholde en god tætningseffekt under højhastighedsrotation og barske arbejdsvilkår.
Lang levetid og pålidelighed: Olieforseglingen gennemgår streng kvalitetskontrol og procesoptimering, såsom mugdesign, vulkaniseringsbehandling og andre forbindelser for at sikre dens formnøjagtighed og overfladefinish, undgå defekter såsom bobler og revner, hvilket forbedrer produktets pålidelighed og holdbarhed.
Tilpas til forskellige miljøer: Produktet kan modstå ekstreme temperaturer (-40 ℃ til 180 ℃) og komplekse arbejdsvilkår, såsom højt tryk, høj belastning og højhastighedsrotationsmiljø, og er egnet til motorer med tunge belastninger eller hyppige starter.
Let at installere: Designet tager installationens bekvemmelighed i betragtning, vedtager standardstørrelser og tilpassede indstillinger, og brugere kan vælge passende modeller og specifikationer i henhold til specifikke behov, hvilket reducerer hyppigheden af udskiftning og reducering af nedetid.
Forhindre olielækage: Ved at danne en stabil oliefilmbarriere forhindrer det effektivt olie i at lække mellem krumtapakslen og cylinderblokken, undgå motorstab eller overophedningsproblemer forårsaget af utilstrækkelig olie.
Bloker urenheder fra at komme ind: olieforseglingen kan filtrere faste partikler og støv i olien og beskytte de indre dele af motoren mod slid.
Reducer vedligeholdelsesomkostninger: Fremragende slidstyrke reducerer vedligeholdelsesomkostninger forårsaget af hyppig udskiftning og udvider motorens samlede levetid.
Forbedre driftseffektiviteten: Sørg for, at olien opretholder korrekt tryk og fluiditet i motoren og derved forbedrer motorens arbejdseffektivitet og stabilitet.
Materialeudvælgelse: Materialer med højt ydeevne, såsom modificeret polytetrafluoroethylen (PTFE), anvendes, kombineret med carbonfiberfyldere for at forbedre mekanisk styrke og slidstyrke. Undersøgelser har vist, at friktionskoefficienten for dette sammensatte materiale er så lav som 0,0125, og slidhastigheden er kun 1/3 af den af traditionelle gummiolieforseglinger.
Strukturoptimering: De strukturelle parametre for olietætningen optimeres gennem endelig elementanalyse (ABAQUS), såsom justering af læbevinklen, fjederstivhed og olietykkelse, for at opnå den bedste tætningspræstation og levetid.
Fremstillingsproces: Avanceret skimmelsesdesign og vulkaniseringsproces bruges til at sikre formen og dimensionel nøjagtighed af olietætningen, mens overfladebehandlingsteknologi bruges til at forbedre tætningsydelsen.
Forseglingsprincip: Olieforseglingen opnår forseglingen af motorolien gennem dynamisk forsegling, og dens forseglingseffekt afhænger af kontakttrykket mellem læben og skaftoverfladen og den stabile oliefilm dannet.