I det komplekse system i motorens slidbestandige krumtapakseloliasætningssæt er det samlede strukturelle layout af olietætningen som den interne struktur i et præcisionsmekanisk ur. Den relative position og matchningsmetode for hver komponent bestemmer ikke kun realiseringen af dens grundlæggende funktioner, men er også tæt knyttet til den vigtigste slidbestandighed, der dybt påvirker motorens kørende stabilitet og levetid.
Motorens slidbestandige krumtapakseloliasætningssæt er på ingen måde en simpel kombination af en enkelt komponent, men en organisk helhed, der er sammensat af flere nøglekomponenter, såsom oliasætningskroppen, forsegling af læbe, forår og skelet. Hver komponent har sin egen funktion i hele det strukturelle layout. Den nøjagtige indstilling af dens relative position og graden af stiltiende samarbejde er kernen i at sikre den normale drift af olietætningen og reducere yderligere friktion.
Som den grundlæggende lejestruktur i hele kittet er design af olietætningskroppen direkte relateret til installationspositionen og den rumlige layout af de interne komponenter. Rimelig strukturel design af olieforsegling kan give en stabil og nøjagtig installationsreference for komponenter såsom tætning af læbe, forår og skelet og undgå gensidig interferens mellem komponenter forårsaget af installationspositionsafvigelse. Hvis den dimensionelle nøjagtighed af oliasætningen er utilstrækkelig, eller det strukturelle design er urimeligt, under samlingsprocessen, kan tætningslæben muligvis ikke passe til krumtapakslens overflade nøjagtigt, og fjederens installationsposition kan også modregnes. Disse problemer vil uundgåeligt forårsage yderligere friktion og fremskynde slidprocessen for olietætningen. For eksempel, hvis den indre diameter af olietætningslegemet ikke stemmer overens med den ydre diameter på krumtapakslen, selvom der er en let afvigelse, kan det forårsage ujævn kontakttryk mellem tætningslæben og krumtapakslen og derved genererer overdreven friktion i lokale områder, hvilket i høj grad reducerer slidbestandigheden af oliasætningen.
Som en nøglekomponent, der direkte kontakter krumtapakslen og indser forseglingsfunktionen, er placeringen af tætningslæben i det samlede strukturelle layout af olietætningen afgørende. Forseglingslæben skal placeres nøjagtigt på den roterende overflade af krumtapakslen og opretholde passende kontakttryk med krumtapakslen for at opnå en god tætningseffekt, mens den ikke forårsager overdreven friktion på grund af overdreven tryk. Dette kræver, at den optimale installationsvinkel og placering af tætningslæben bestemmes ved præcis beregning og simuleringsanalyse i designstadiet. I det faktiske arbejde, hvis installationspositionen for tætningslæben afviger fra designkravene, såsom installationsvinklen er for stor eller for lille, vil den ændre kontakttilstanden mellem den og krumtapakslen, hvilket resulterer i ujævn fordeling af kontakttrykket og derefter koncentreret slid i visse områder. Derudover skal matchningstilstanden mellem tætningslæben og olietætningskroppen også være omhyggeligt designet til at sikre, at forbindelsen mellem de to er fast og stabil, og for at undgå løsning eller forskydning af tætningslæben under motorens drift, fordi enhver let forskydning kan forårsage yderligere friktion og alvorligt påvirke oliasætningen alvorligt.
Fjederen spiller en nøglerolle i at tilvejebringe tætningslæben med en klemkraft i oliasætningsstrukturen, og dens installationsposition og elastisk justeringsmekanisme har også en vigtig indflydelse på oliasætningen. Fjederen skal installeres nøjagtigt i en position, der kan tilvejebringe ensartet og moderat klemkraft for tætningslæben. Hvis fjederen er installeret i en forkert position, såsom at afvige fra det bedste stresspunkt på forseglingslæben, kan det medføre, at lokalområdet i tætningslæben bliver overspændt, mens andre områder understreges. Området med overdreven stress vil hurtigt bære på grund af overdreven friktion, og området med utilstrækkelig stress er muligvis ikke i stand til at forsegle effektivt, hvilket resulterer i smøring af olielækage, hvilket igen påvirker den normale drift af motoren. Derudover skal fjederens elastiske kraftjusteringsmekanisme også designes med rimelighed. Hvis den elastiske kraft er for stor, forværres friktionen mellem tætningslæben og krumtapakslen, og slid på tætningslæben accelereres; Hvis den elastiske kraft er for lille, kan den tætte kontakt mellem tætningslæben og krumtapakslen ikke garanteres, og tætningseffekten reduceres. Derfor er det under designprocessen nødvendigt at beregne og bestemme den optimale installationsposition og elastiske kraftparametre for fjederen i henhold til de faktiske arbejdsvilkår for motoren, såsom hastigheden af krumtapakslen, trykket og temperaturen for smøreolien for at opnå en perfekt balance mellem tætningspræstation og slidstyrke.
Som den understøttende struktur af olietætningen er skelettet også uundværligt i det samlede strukturelle layout. Skelettet skal have tilstrækkelig styrke og stivhed for at sikre, at den overordnede form af olietætningen kan forblive stabil under motorens komplekse arbejdsvilkår og ikke vil blive deformeret på grund af mekanisk stress. Når skelettet er deformeret, vil det direkte påvirke den relative position og matchende forhold mellem de interne komponenter i olietætningen og derved ødelægge den normale kontakttilstand mellem tætningslæben og krumtapakslen og forårsage yderligere friktion. For eksempel på øjeblikket af motorstart og stop, og når man kører under høj belastning, vil olieforseglingen blive udsat for større mekanisk stress. Hvis styrken og stivheden af skelettet er utilstrækkeligt, kan deformation forekomme under disse arbejdsvilkår, hvilket resulterer i ujævn fordeling af kontakttryk mellem forseglingslæben og krumtapakslen, eller endda situationen, hvor forseglingslæben og krumtapakslen er ude af kontakt, hvilket kun vil påvirke slidbestandigheden af oliasætningen, men også kan forårsage en stor mængde af smøremiddelolie til lækage, hvilket ikke er uopretteligt på motoren.
Som et nøgleforbindelse til opnåelse af et rimeligt strukturelt layout har fremstillingsprocessen en direkte indflydelse på slidmodstanden på motorens slidbestandige krumtapakseloliasætningssæt. Avanceret fremstillingsteknologi kan sikre, at den dimensionelle nøjagtighed og overfladekvalitet for hver komponent opfylder designkravene for at sikre, at hver komponent kan installeres nøjagtigt i den forudbestemte position under samlingsprocessen for at opnå en god matchende effekt. Formningsteknologi med høj præcision kan sikre den dimensionelle nøjagtighed af komponenter såsom oliasætningskrop, forsegling af læbe, forår og skelet og reducere samlingsproblemer forårsaget af dimensionel afvigelse. Avanceret overfladebehandlingsteknologi kan forbedre overfladeafslutningen af komponenter, reducere overfladefremhed og dermed reducere friktionskoefficienten mellem komponenter. For eksempel kan speciel belægningsbehandling på overfladen af tætningslæben effektivt reducere friktionen mellem den og krumtapakslen og forbedre slidstyrke. Derudover er streng samleprocesstyring også en vigtig garanti for at sikre rationaliteten af det samlede strukturelle layout af olietætningen. Under monteringsprocessen kræves professionelle monteringsværktøjer og præcise samlingsprocesser for at sikre, at alle komponenter er installeret i henhold til designkravene, undgå forkert samling på grund af menneskelige faktorer og effektivt reducere genereringen af yderligere friktion.
Det samlede strukturelle layout af Motor slidbestandig krumtapakselolieforseglingssæt er en meget kompleks og præcis systemteknik. Fra den grundlæggende lejestrukturdesign af olietætningskroppen, til positionsindstillingen og matchende optimering af komponenter, såsom tætningslip, fjeder og skelet, til den strenge kontrol af fremstillingsprocessen, er hvert link tæt forbundet og påvirker hinanden og bestemmer i fællesskab slidbestandigheden af oliasætningen. Kun ved fuldt
